安通桥梁橡胶支座和橡胶缓冲垫块的区别和联系
桥梁橡胶支座和橡胶缓冲垫块确实是有区别和联系的，衡水百进橡胶厂做一个简单的说明：
1、桥梁橡胶支座和橡胶缓冲垫块在外观上是相似或者说是一样的；
2、区别在于：桥梁橡胶支座内部含有加劲钢板；而橡胶缓冲垫块内部则没有钢板。
橡胶缓冲垫规格有哪些
从形式上讲，常用橡胶垫圈垫圈包括：橡胶平垫圈、橡胶O形圈、塑料平垫圈、聚四氟包垫圈、石棉橡胶垫圈、金属平垫圈、金属异形垫圈、金属包皮垫圈、波形垫圈、缠绕垫圈等。
(1) 橡胶平垫圈：变形容易，压紧时不费力，但耐压、耐温能力都较差，只用于压力低、温度不高的地方。天然橡胶有一定耐酸碱性能，使用温度不宜超过60℃；氯丁橡胶也能耐某些酸碱，使用温度80℃；丁腈橡胶耐油，可用至80℃；氟橡胶耐腐蚀性能很好，耐温性能也比一般橡胶强，可在150℃介质中使用。
(2) 橡胶密封垫圈：断面形状是正圆，有一定的自紧作用，密封效果比平垫圈好，压紧力更小。
汽车用橡胶缓冲垫汽车标准
1.良好的弹性和恢复性；
2.良好的缓冲性能，能以较小的体积吸收较大的冲击能量；
3.良好的阻尼性能，以衰减包装系统的振动能量，起隔振或减振作用；
4.汽车缓冲材料成本低，容易采购；
5.温湿度稳定性；
6.破碎和减耗性：缓冲体破损或粉碎——缓冲失效——破碎的游粒进入制品———影响质量——破碎性越小越好；
7.氢离子浓度：Ph值在6.2~8.0内，否则受潮后产生酸度——腐蚀制品；
8.化学稳定性：保持抵抗霉变、耐药物、耐油污的能力；
9.汽车缓冲材料工艺性：加工性能（钻孔、切割），热熔性（浇铸成型），不产生尘沫飞扬及刺激性气味；
汽车缓冲材料性质:弹性是材料具有缓冲能力的基本条件。缓冲材料：线弹性材料,非线弹性材料（一般缓冲材料都处于弹性、塑性和粘滞阻尼相交汇的流变状态）缓冲材料的各种弹性状态，可用力——变形曲线来表述。为提高材料的弹性，改善缓冲性能——对实体材料进行发泡。发泡材料的特点：变形泊松比=0，即在受压方向（纵向）变形时，横向不变形；——理想的缓冲衬垫重要的条件之一。实体则不同，如橡胶块，变形泊松比。受拉伸和受压缩时，变形情况与实体材料有很大不同。材料不同，发泡方法不同——气泡的形状、尺寸和分布也就不同，导致同一材料变形的方向性差异。纤维材料或合成橡胶——弹性的方向性差异。
橡胶缓冲块有分国标和非标吗？
橡胶缓冲块有分国标和非标吗？有的，根据不同国家或地区的标准，橡胶缓冲块可以分为国标缓冲块和非标缓冲块
有些国家有特定的标准，比如中国的GB/T 6199
1-2005《弹簧垫片》和日本的JV 3020《压力装置用橡胶缓冲垫片》
如果是按照国际标准，可以分为DIN 73411《弯曲弹簧缓冲块》和ISO 6052《橡胶缓冲块》两种
桥梁橡胶缓冲块安装的位置?
桥梁橡胶缓冲垫作用是承上启下
桥梁橡胶缓冲垫设于墩台上，顶面支承桥梁上部结构的装置
减震橡胶垫块功能为将上部结构固定于墩台，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠地传给墩台
其用途为桥梁建设，桥梁应用
一个问题桥梁橡胶缓冲垫规格
一般为圆形和方形
具体的尺寸没有定数
冲床橡胶缓冲垫板底面的深孔和凸起的作用
增加垫板的稳定性，提高缓冲效果。
1、增加垫板的稳定性：冲床橡胶缓冲垫板底面的深孔和凸起可以使垫板与底座之间的接触面积变小，从而增加了垫板的稳定性，避免了在冲击过程中出现倾斜、摆动等情况。
2、提高缓冲效果：冲床橡胶缓冲垫板底面的深孔和凸起的设计可以增加橡胶缓冲垫板的弹性变形，从而提高了垫板的缓冲效果，减少了冲击过程中的震动和噪音。
桥梁工程中“橡胶缓冲垫块”计量吗
要看看工程量清单有没单独列这一项，如果有就计量，如果没有就不用了，没有的话，应该就是合并在桥梁其他项里面了
