RG型桥梁伸缩缝的性能特点：1、坚固可靠。本伸缩装置的边梁及中梁采用16Mn钢轧制而成，能承受大流量、大吨位车辆的垂直荷载与水平冲击。其锚固构件同梁体、桥台的预埋钢筋焊接牢固，能将车辆荷载可靠地传递至墩台，结构合理、坚固耐用，适用于设计荷载汽—超20，挂—120之桥梁。2、伸缩灵敏。本装置多组缝的位移控制系统由橡胶弹簧、四氟承压支座等弹性元件或斜向支承构件组成，各组位移均匀，伸缩摩阻力小。3、桥面平顺、行车舒适。本装置既能保证梁体的自由伸缩位移，又能使桥面接缝形成一个平顺整体，行车平稳舒适。

　　桥梁伸缩缝破损的原因1、桥梁伸缩缝设计不周。设计时梁端部未能慎重考虑，在反复荷载作用下，梁端破损引起伸缩装置失灵。另外，有时变形量计算不恰当，采用了过大的伸缩间距，伸缩装置破损。2、伸缩缝装置自身存在问题。伸缩装置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足，在营运中产生不同程度的破坏。3、伸缩装置的后浇压填材料选择不当。对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择，致使伸缩装置营运质量下降，产生不同程度的病害。4、施工不科学合理。施工中，梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成，人为地放大和缩小，角钢位置不正确，致使伸缩装置不能正常工作。关于桥梁伸缩缝，你不了解的知识1、设计不当，设计量不足、选型不妥及两边的后浇砼及铺装层资料等填充物未做出明确规定；2、伸缩缝本身刚度不行，锚固件强度缺乏，在荷载重复作用下，产生不一样程度损坏；3、施工方式不妥，材料挑选不妥，间距没有按规划请求设置，定位角钢方位不正确，锚固钢筋焊接不结实。或预埋钢筋的方位不，填充砼强度，保护时间，粘结性和平整度等没有达到设计标准，梁板的预制与设备不符合设计要求；4、交通流量大、车速快、载重车辆多、车轮的冲击力使伸缩装置构件破损、脱落、松动、乃至导致损坏，严重影响行车安全；5、伸缩缝里的平时清理维护不到位。

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